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Ce cours basé sur un vrai programme de formation reprend l'intégralité de la formation sur Cessna C208. Tous les systèmes et procédures sont étudiés dans ce programme et rien n a été oublié.En tant qu'instructeur qualifié sur cette machine et avec plus de 2000 heures de vol sur celle ci c est avec plaisir que je présente ce cours.Ceci n'a jamais été réalisé sur internet; vous allez pouvoir grâce a de vrais images de vrais vidéo et au simulateur pouvoir en toute immersion vous plongez dans l'apprentissage du pilotage de cet avion , le Cessna 208 est tres répandu dans les régions tropicales pour du transport de passagers ou de fret. Avec une turbine Pratt et WhitneyPouvant transporter 9 passagers et jusqu' a 1500 kilogrammes de marchandise cet avion est parfait pour exploitation polyvalante . Avion certifié monopilote il est donc plus facile de l exploité dans une structure commerciale ou privéC'est l'occasion rêvée pour tout passionné d'aviation ou même vrai pilote qu'il soit privé ou professionnel d'acquérir une première qualification machine sur avion à turbine tout en restant a la maison et avec un cours totalement interactif.
Ce cours basé sur un vrai programme de formation reprend l'intégralité de la formation sur Cessna C208. Tous les systèmes et procédures sont étudiés dans ce programme et rien n a été oublié.En tant qu'instructeur qualifié sur cette machine et avec plus de 2000 heures de vol sur celle ci c est avec plaisir que je présente ce cours.Ceci n'a jamais été réalisé sur internet; vous allez pouvoir grâce a de vrais images de vrais vidéo et au simulateur pouvoir en toute immersion vous plongez dans l'apprentissage du pilotage de cet avion , le Cessna 208 est tres répandu dans les régions tropicales pour du transport de passagers ou de fret. Avec une turbine Pratt et WhitneyPouvant transporter 9 passagers et jusqu' a 1500 kilogrammes de marchandise cet avion est parfait pour exploitation polyvalante . Avion certifié monopilote il est donc plus facile de l exploité dans une structure commerciale ou privéC'est l'occasion rêvée pour tout passionné d'aviation ou même vrai pilote qu'il soit privé ou professionnel d'acquérir une première qualification machine sur avion à turbine tout en restant a la maison et avec un cours totalement interactif.
Présentation du PTM ( pilot training manual ) et du premier chapitre : Généralités
Dans ce chapitre vous verrez une vision globale de cet avion , cela vous permettra deja de comprendre ce qu'est un C208 ,comment il est conçu et comment il fonctionne de manière générale.
1'05'' Structure Fuselage et empennage
2'40'' dimensions
3'45'' systeme electrique
4'30'' Lumières
5'15'' Motorisation
5'55'' Lubrification
6'10'' Protection givrage et précipitations
7'10"" Commandes de vol
8'00'' Oxygène
Le système électrique du C208
55'' GCU
1'50'' Starter switch
2'40'' starter génératrice
3'40'' systeme électrique de secours
5' GPU
6'55'' Generator switch
7'50'' Start switch
8'40'' Stby power switch
9' Affichage numérique
9'40'' schéma électrique
Chapitre 3 du PTM
Cours chapitre qui vous explique les différents éclairage extérieurs et intérieurs du C208
20'' éclairage extérieure
4'40'' élcairage intérieur
Dans cette vidé je vous présente l AFM ( aircraft flight manual ) , le manuel de vol du C208 ,
VOus verrez sa structure sa rédaction ainsi que les informations que vous trouverez
Il s'agit bien sure du manuel de référence pour exploiter l'avion dans toutes les marges de sécurité
Section numéro du manuel de vol , Limitations
Les limitations sont les valeurs limites en opération.
Des tensions électriques en passant par les températures pressions vitesses etc.. ce chapitre vous permet de connaitre les limites de votre avion en exploitation , a connaitre par coeur !
Section numero 5 du manuel de vol , chapitre "Performances" , celui ci va vous permettre de connaitre les performances de votre avion
Qu entend dont par le mot performances ? il s'agit lors des essais en vol avec la machine de noter tous les paramètres nécessaires à l'exploitation de l aeronef. Cela va des phases de décollage avec les distances associées en passant par les consommations en croisière , les distances franchissables , distances d'atterissage etc... En étudiant ce chapitre vous serez en mesure de plannifier un vol de A à Z
Pour ce vol nous allons traiter ensemble 3 pannes majeures du C208
Panne 1 : Flaps fail to extend or retract
Panne 2 : Engine failure in flight + Air restart
Panne 3 : Voltage Low
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